3 Wege, wie Fliegen nicht dem Klima schadet | Quarks

Fliegen ohne dem Klima zu schaden – wie passt das zusammen? Dass Fliegen die klimaschädlichste Art zu reisen ist, wissen die meisten. Flugzeuge verbrennen in ihren Triebwerken den fossilen Treibstoff Kerosin. Dabei entsteht jede Menge klimaschädliches CO2 – und das treibt die Erderwärmung an. Aber ganz aufs Fliegen zu verzichten, ist für die meisten auch keine Option. Völlig neue Flugzeugantriebe versprechen eine Zukunft, in der es möglich sein soll, zu fliegen ganz ohne dem Klima zu schaden. Aber wie soll das gehen? Clara stellt in ihrem ersten Video auf diesem Kanal 3 Möglichkeiten vor: Wie zukunftstauglich sind sie und können wir damit das Klima retten?

00:00 Einleitung

01:32
Fliegen mit Batterieantrieb
Die Flugzeuge werden mit Lithium-Ionen-Akkus angetrieben und fliegen völlig ohne dem Klima zu schaden! Es entsteht kein CO2 und auch kein Wasserdampf, der durch die Bildung von Kondensstreifen ebenfalls zur Klimaerwärmung beitragen würde. Taugt das Prinzip auch für große Passagierflugzeuge?

03:47
Fliegen mit Wasserstoff-Antrieb
Airbus hat im September 2020 Pläne für 3 neue Flugzeuge vorgestellt, die mit Wasserstoff fliegen sollen. In ihren Triebwerken soll anstatt Kerosin Wasserstoff verbrannt werden. Gut fürs Klima, denn der CO2-Ausstoß wäre gleich Null! Das erste Flugzeug dieser Art soll 2035 auf den Markt kommen. Wie realistisch ist das? - Fliegen mit Wasserstoff-Antrieb ist bei einem Forschungsflugzeug des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt bereites Realität: Beim Hy4 wird der Wasserstoff allerdings nicht direkt verbrannt, sondern in einer Brennstoffzelle zusammen mit Sauerstoff aus der Luft in Strom umgewandelt. Der wiederum treibt einen Elektromotor an.

07:07
Fliegen mit synthetischem Kerosin: So unglaublich das klingt, synthetisches Kerosin ist ein Treibstoff, der aus Luft und Sonnenlicht gewonnen werden kann. Die Idee beschreibt das Umweltbundesamt „als die realistischste Methode, um das Klima zu retten und die Klimaschutzziele zu erreichen“. Wie weit die Entwicklung ist, erfahrt ihr im Video!

Das Team: Monika Grebe, Marc van Heinsberg, Lutz Kaulmann, Ulf Kneiding, Clara Milnikel, Anahita Parastar, André Raaff, Jonas Schumacher, Nik Zielonka

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Link zum Ratgeber "Freiwillige CO2-Kompensation durch Klimaschutzprojekte": https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/376/publikationen/ratgeber_freiwillige_co2_kompensation_final_internet.pdf

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Unsere Quellen:

Umfassender Überblick über das Potenzial klimafreundlicher Flugzeugantriebe:
White Paper DLR: https://www.dlr.de/content/de/downloads/2020/white-paper-zero-emission-aviation.pdf?__blob=publicationFile&v=6

Infos zum Fliegen mit Elektroantrieb:
https://www.dlr.de/content/de/dossiers/2019/elektrisches-fliegen.html
https://www.dlr.de/content/de/artikel/news/2020/01/20200217_elektrisch-im-19-sitzer-von-mannheim-nach-berlin.html

Airbus' Pläne für Flugzeuge mit Wasserstoffantrieb:
https://www.airbus.com/newsroom/press-releases/en/2020/09/airbus-reveals-new-zeroemission-concept-aircraft.html
https://www.tagesschau.de/wirtschaft/airbus-grazia-vittadini-technikchefin-interview-101.html

Infos zu synthetischen Treibstoffen:
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/1/publikationen/position_power_to_gas-power_to_liquid_web.pdf

Schwerpunkt Fliegen. Magazin des Umweltbundesamtes 2/2019:
https://www.umweltbundesamt.de/sites/default/files/medien/2546/publikationen/uba_schwerpunkt_magazin_fliegen__0.pdf
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