Published
Die Japaner haben den Hybrid-Antrieb umgedreht: Das Elektro-Aggregat mit 135 kW als Hauptmotor, der Verbrenner, ein 107 kW starker Vierzylinder, in der Regel nur als Stromlieferant. Das Ziel: mehr Effizienz. Klappt das auch in der Praxis?
- Kategorien
- TV
Du musst Dich Anmelden oder Registrieren, um einen Kommentar zu schreiben.
Schreib als Erster einen Kommentar zu diesem Video
Als nächstes
Autoplay
-
26:06
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
26:07
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
26:07
Motor mobil, das Automagazin von DW | Motor mobil
-
07:12
Auto-Winterwunder - Detroit Motor Show | Motor mobil
-
06:19
Kleiner Motor, großes Coupé: Mercedes E350 | Motor mobil
-
26:03
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
04:49
Wild: Essen Motor Show 2019 | Motor mobil
-
26:06
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
04:03
Im Test: 7er BMW | Motor mobil
-
26:02
Motor mobil vom 31.01.2018 | DW Deutsch
-
04:30
Heißer Frontantriebler: Honda Civic Type R | Motor mobil
-
26:07
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
04:08
Tuning-Traum - Essen Motor Show 2018 | Motor mobil
-
26:02
Motor mobil vom 07.02.2018 | DW Deutsch
-
03:00
Im Test: Honda CR-V Hybrid | Motor mobil
-
26:07
Motor Mobil - Das DW Automagazin | Motor mobil
-
06:10
Der Umsatzbringer - BMW 3er | Motor mobil
-
26:07
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
04:11
Ikone: VW T6.1 | Motor mobil
-
07:49
Elektrisiert: Tokyo Motor Show 2019 | Motor mobil
-
26:07
Motor mobil - Das Automagazin | Motor mobil
-
04:10
In der Praxis: VW T-ROC | Motor mobil
Lade...