China besitzt bereits in 14 europäischen Häfen eigene Terminals oder hält Anteile an Hafenbetreibern. Nun haben die Asiaten Hamburg im Visier. Der Handel mit China ist für den drittgrößten europäischen Seehafen das wichtigste Geschäft. Daher kommt der mögliche Einstieg der Chinesen nicht ungelegen. Kritiker warnen vor den Folgen.
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