Es ist der Beginn einer Revolution des Reisens. Mit dem Orient Express sollte man quer durch Europa in „Palästen auf Schienen“ fahren können. Entstanden ist der Orient Express aus der Idee des Visionärs George Nagelmackers, der Paris und Konstantinopel miteinander verbinden wollte. Mit seiner Eisenbahn wollte er das Reisen quer durch die Staatsgebiete der rivalisierenden Mächte Europas ermöglichen.
Einfach war das in vielerlei Hinsicht nicht. Die Eisenbahnsysteme waren damals ein Flickenteppich. Überall gab es verschiedene Sicherungssysteme und verschiedene Spurweiten. Damit der Zug bis zum Ziel gelangte, musste Nagelmackers auch Verträge mit allen möglichen Eisenbahnlinien in Europa schließen. Die Art wie er seine Verträge ausgehandelt hat, bildet noch heute die Grundlage der Verhandlungen zwischen den Bahnverwaltungen im internationalen Verkehr.
Was den Komfort betrifft, setzt seine Bahn Maßstäbe. In Amerika war das Reisen mit dem Zug eine Tortur. Nagelmackers wollte es in Europa besser machen. Er entwarf einen neuartigen Schlafwagen mit großartiger Laufruhe und allem Komfort. Nach dem Bau der ersten Schlafwagen baute er auch den ersten, echten Speisewagen Europas. Die besten Köche bereiteten dort exzellente Mahlzeiten zu.
Am 4. Oktober 1883 startete der erste Orient Express schließlich am Gare de Strasbourg in Paris. Ob Nagelmackers die Vision eines gemeinsamen Europa ohne Grenzen hatte, ist nicht belegt. Sicher aber ist: Er wollte Menschen möglichst bequem um die Welt transportieren. Mit dem Orient Express ist ihm gelungen, was heute schwieriger erscheint denn je: eine grenzenlose Verbindung zwischen Okzident und Orient.
00:00 Intro
02:18 Titel
02:25 Premierenfahrt des Orientexpress
07:47 Die Anfänge des George Nagelmacker
15:51 Der erste Speisewagen Europas
18:56 Schlafwagen mit Komfort
22:53 Geschäft mit einem amerikanischen Waggonbauer
31:13 Neue Finanziers
32:58 Angst vor Überfällen
35:14 Vierachsige Waggons müssen her!
41:18 Dritter Tag der Premierenfahrt
45:51 Ein durchdesignter Zug
49:00 Ankunft in Konstantinopel
53:39 Ausblick
Dieses Video ist eine Produktion des ZDF, in Zusammenarbeit mit Gruppe 5.
#TerraX #Orientexpress #zug
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Einfach war das in vielerlei Hinsicht nicht. Die Eisenbahnsysteme waren damals ein Flickenteppich. Überall gab es verschiedene Sicherungssysteme und verschiedene Spurweiten. Damit der Zug bis zum Ziel gelangte, musste Nagelmackers auch Verträge mit allen möglichen Eisenbahnlinien in Europa schließen. Die Art wie er seine Verträge ausgehandelt hat, bildet noch heute die Grundlage der Verhandlungen zwischen den Bahnverwaltungen im internationalen Verkehr.
Was den Komfort betrifft, setzt seine Bahn Maßstäbe. In Amerika war das Reisen mit dem Zug eine Tortur. Nagelmackers wollte es in Europa besser machen. Er entwarf einen neuartigen Schlafwagen mit großartiger Laufruhe und allem Komfort. Nach dem Bau der ersten Schlafwagen baute er auch den ersten, echten Speisewagen Europas. Die besten Köche bereiteten dort exzellente Mahlzeiten zu.
Am 4. Oktober 1883 startete der erste Orient Express schließlich am Gare de Strasbourg in Paris. Ob Nagelmackers die Vision eines gemeinsamen Europa ohne Grenzen hatte, ist nicht belegt. Sicher aber ist: Er wollte Menschen möglichst bequem um die Welt transportieren. Mit dem Orient Express ist ihm gelungen, was heute schwieriger erscheint denn je: eine grenzenlose Verbindung zwischen Okzident und Orient.
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02:25 Premierenfahrt des Orientexpress
07:47 Die Anfänge des George Nagelmacker
15:51 Der erste Speisewagen Europas
18:56 Schlafwagen mit Komfort
22:53 Geschäft mit einem amerikanischen Waggonbauer
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35:14 Vierachsige Waggons müssen her!
41:18 Dritter Tag der Premierenfahrt
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